美团滴滴
今日随着美团和高德纷纷高调入局网约车市场，人们对于滴滴的不满全部爆发出来了。
大数据杀熟，司机拒载等一系列问题，让人们对于滴滴的愤怒集体爆发。
滴滴快车
滴滴司机拒载
随着美团高调入局并大幅提高补贴：8%抽成，前3个月免抽成，每日6~24时满10小时且接满10单即可获得600元保底收入；超过600元还将获得200元额外奖励。按照目前的补贴来看，美团打车一个月司机可以获得20000元以上的收入。凭借高额的补贴，美团打车一举占据了上海1/3的市场份额。而美团打车在Appstore的下载排行也上升到了第四名。
之后阿里旗下的高德也是宣布进军顺风车领域，并提出“零抽成”的概念，保证所有车费都送达司机手中。
高德顺风车
人们都被高额的补贴所吸引，再加上以为对滴滴的不满，一时间滴滴成为了恶的代名词，似乎只要滴滴倒下，之前所有的拒载，恶意加价都将不复存在。但那是不可能的。
所有商业公司本质上都是逐利的，早期出租车公司由于垄断，各种拒载事件层出不穷。当滴滴成为了新的垄断巨头之后，滴滴也再次重复经出租车公司做过的事情，却没有反省。所以当美团和高德出现之后，大量乘客用脚投票选择放弃滴滴。
作为现在的霸主滴滴也好，作为后进场的美团和高德也好。除了补贴之外，也应该时刻警醒自己的服务。如果滴滴在占据了90%以上市场份额之后，仍然能够善待乘客；不断提升自己的服务品质和质量。那么对于美团和高德的进攻，滴滴可以比现在有更好的应对策略。而对于后来者的美团和高德来说，如何避免滴滴犯下的错误，也是必须要考虑的问题。