【发布时间】：2025-11-25 18:55:02
【问题描述】：
我有一个 MS SQL 数据库，其中包含一个存储地理编码的“PICKUP”位置的表，我最终可能会或可能不想显示，具体取决于用户选择的搜索过滤器。这些不像实体店位置那样是静态的。它们由应用程序用户全天 24 小时添加。 “负载”的寿命少于 24 小时。一旦它被拾起，负载就会从桌子上移开。表格中定义了“负载”，其中包含一些基本的人口统计详细信息以及特定的 LAT 和 LONG。
我计划使用 OpenStreetMaps 来提供我的基本地图以及我的州际/道路信息。我打算使用 OpenLayers 在我的网络应用中显示地图。
卡车司机通常将主要的州际公路称为“航运通道”。因此，我希望我的用户能够搜索将沿着他们将要旅行的“运输通道”的“负载”。例如，I-95。
因此，如果用户选择 I-95“Shipping Lane”作为搜索过滤器，我只希望地图显示满足以下条件的“LOADS”：
- “LOAD”沿定义的航道。
- “负载”位于航道的特定附近（例如，负载位于弗吉尼亚州里士满的 I-95 3 英里处）。理想情况下，这将基于实际的州际出口，而不仅仅是沿高速公路某处的随机出口。
所有这些都让我想到了 2 个问题....
Q1：当用户向数据库发布“LOAD”时，如何将 LAT 和 LONG 从某物（？）中反弹，以确定它沿着哪些“运输通道”（可能不仅仅是取决于州际公路相互交叉的位置） ? （这也可以在搜索时完成，但我认为提前定义它会节省处理，除非它不能这样做。）
Q2：如何判断“LOAD”是否位于距离给定“Shipping Lane”X 英里处？
【问题讨论】：
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我建议的第一件事是阅读相应 API 的许可/条款 - 我似乎记得运输应用程序的排除项。当然，您可以使用来自openstreetmap.org 的数据自行推出，该数据应该具有兼容的许可证
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我已按照您的建议查看了协议条款。该应用程序似乎完全符合 Google 制定的指导方针。该应用程序不会对车辆行为进行路线引导或自主控制。这只是地图上数据的叠加。我确实看到了 Openstreetmap Data 对谷歌数据的一些优势。看起来 openstreetmap 数据已经为州际系统定义了“关系”。
标签： routing geocoding openlayers openstreetmap reverse-geocoding